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2018/11/18  Nobeyama Super Cross day2 After Blog.

Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
Nobeyama CX 2018 Day2
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UCI C1 野辺山シクロクロス2日目。国内外から強豪選手が集結するこの大イベントで、今日もSquidbikesが賑やかに表彰台をかざりました。

Elite Womenではサミーエミリーが安定した走りのまま逃げ切り1-2finishを決め、Elite Menではアンソニーが白熱のゴールスプリントの末、2位でゴール。

Congrats!!! Squidbikes!!!

この瞬間に立ち会えた事に心から感謝します。
そして微力ながらも僕らが彼らの日本滞在をサポートさせて貰えている事を、改めて誇りに思います。

今日も沢山の応援をありがとうございました。

来週末は関西シクロクロス マキノ高原へ遠征します。関西方面の皆様、どうぞ宜しくお願い致します。

Photo by @toshikisato


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2018/11/17  Nobeyama Super Cross Day1 After Blog

Nobeyama CX 2018
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Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Nobeyama CX 2018
Photo by Toshiki Sato


過去に類を見ないドライコンディションでの開催となったUCI野辺山シクロクロス1日目。

Elite men / Elite women でアンソニー サミーが共に勝利を勝ち取りました。

エミリーも3位でゴールし、 僕らがサポートする Squidbikes が賑やかに表彰台を飾った野辺山シクロクロス1日目が無事に終了しました。

先週の幕張スターライトクロスに続き、今日もまた特別な日になりました。

沢山の応援ありがとうございました。

彼らのレースは明日も続きます。明日も勝たせます!皆様引き続き応援お願い致します。


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2018/11/12  Cycle Mode 2018 & Star Light Cross After Blog

先週末、3日間にわたり開催したCycle Mode 2018では、多くの皆様に僕らの自転車をご覧いただき、とても有意義な3日間となりました。Above Bike Storeのブースに沢山の方にご来場いただきありがとうございました。


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同時開催のStar Light Crossでは、現在来日中のSquid Bikesが熱い戦いの末、揃って表彰台に立つという嬉しい結果に。Elite Men、Elite Womenでアンソニーサミーがそれぞれ勝利し、チームオーナーであるエミリーも3位に。


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Photo by : kasukabevisionfilmz。いつもありがとうございます。

Squid Bikes World Tour 2018 in Japanは幸先良いスタートを切りました。

今週末は野辺山スーパークロスです。皆様引き続き応援よろしくお願い致します。滝沢牧場でお会いしましょう!


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2018/11/08  Steel Era Mudwoman Single Speed

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Steel Era Mudwoman Single Speed
Steel Era Mudwoman Single Speed
Steel Era Mudwoman Single Speed
Steel Era Mudwoman Single Speed
Steel Era Mudwoman Single Speed
Steel Era Mudwoman Single Speed
Steel Era Mudwoman Single Speed


Cantiブレーキ仕様のMUDMAN CX(MUDWOMAN)で組み上げたSSCX(シングルスピードシクロクロスバイク) をご紹介します。

この自転車は、これからシクロクロスをはじめたい!という女性からオーダー頂いた1台。まず乗ることに慣れる為に極めてシンプルに組み上げました。

Wicked Wheel Works 11速対応の完組ホイールを使用していますので、自転車に慣れたら多段化する計画。次がある自転車です。

クロモリにも色々なグレードの物がありまして、いわゆるレイノルズ、コロンバス等に代表される有名処チューブ。スーパーハイエンドなものは自国で生産されていますが、それ以外のハイエンド~ミドルグレードは、ある台湾工場で生産されています*余り謳われない真実です。

僕達はその工場さんからブランドチューブの扱いにならない、パフォーマンス、クオリティー、コストをキープした台湾製クロモリフレームを製作し日本でペイント、組付けしています。(注*日本製フレームはブランドチューブのみ使用しています)

最初の1台には皆さん色々と悩みますよね。僕達が自信を持ってオススメするこのMUDMAN SSCX!是非ご検討ください!

明日から開催のCycleMode2018バイシクルスタイルにこの自転車も出展致します。(ダイヤテックさんブース前)

皆様是非ご来場をお待ちしております!



You Tubeでもご紹介しています。是非チェンネル登録お願い致します!


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2018/11/06  Handmade in Kanagawa Japan Mudman

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Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
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Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
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Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.
Handmade in Kanagawa Japan Mudman Painted by Swamp Things.


Above Bike Storeのフレーム工房で製作したハンドメイドの Mudman CX Disk Bikeを納車させて頂きました。


オーナー様が今まで乗られていたクロスチェックよりも、軽量で踏み込んだ時の反応が良いフレームをオーダー頂き、製作したフレームです。


軽さを重視しフレームを製作するには、極めて薄いパイプを使用する必要があります。ですが、ただ薄いパイプをそのままフレームの形にしてしまうとしなやか過ぎる乗り味のフレームになってしまいます。


今から3年~4年前までのキャリパーブレーキ用のフレームワークであれば問題にならなかった事案ですが、昨今ではディスクブレーキが台頭して来ている為に、以前とは大きく異なるフレームワークが求められています。僕たちが注力しているのはディスクブレーキ用フレームジオメトリーとブレーキパワーの違い、そしてブレーキキャリパーの位置関係です。


キャリパーブレーキ(カンティ、Vブレーキ)はリムブレーキなのでフォークの根元付近で動作しますが、ディスクブレーキはフォークの先端で動作する且つ、大きなブレーキパワーが発生する為、その力をフレーム側での受け止めも強化させるべく大径のダウンチューブで支える事が求められます。


今回は34.9ミリダウンチューブを使用して大きなブレーキパワーを受け止め、BB接合部は横方向への潰しを入れる事で、ペダリングに対してシナリを強く抑制し、前三角はカッチリとした剛性を持たせました。


つぶし加工、曲げ加工には金属に大きなストレスが掛かります。金属を大きく曲げるには下準備の特殊加工が必須です。


"焼入れ":金属組織の構造が変化するポイント迄加熱し加工。オイル等を使用し一定時間冷却させます。
"焼もどし":高温で熱した鋼材は"焼入れ"のままではもろく、割れが生じやすいので、400度程度まで再加熱させ、鋼材の粘りや強靭性を高める作業加工を施します。
"焼きなまし":その後、金属組織を均一に戻し組織の硬さも均一にさせます。鋼材の残留応力で曲がりや反りのバラつきを抑制します。
"焼ならし":再度金属組織の構造が変化するポイント迄加熱させて冷却させます。鋼材組織の強靭性が向上し同時に"つぶし加工""曲げ加工"で発生した金属の残留応力を除去します。


ココまでが僕たちの行っているクロモリチューブ熱処理加工のワンセットです。


シートステイの大きな曲げ加工は形状から"ワイングラス"と言われています。ただ曲げているのではなく、ラフなペダリングでも踵がフレームに当たり難くさせ、ペダリング時に気持ちよく加速する。ウィップを感じるクロモリならではの加工形状です。しなやかにウィップするリア形状で路面からの不快な振動を穏やかに吸収させて、軽量でありながら反応良く、相反する特性が求められるリア三角を完成させました。


ホイールセットはWicked Wheel Works/ウィキッドウィールワークスのオリジナル完組み ウィールセットを採用し、チューブレスでセットしています。左右のスポークテンションを均等に保ち高強度を実現させるチューブレスレディのオフセットワイドリム(24mm)と、SHIMANO11速対応ハブで組上げたホイールセット。


スタートキット40,000円!コストパフォーマンスに大変優れており、僕らが自信を持ってお勧めしている数量限定の完組みホイールセットです。


僕たちはお客様のスタイルに合う自転車を、1台1台丁寧に細かく調整し製作しています。完成したフレームセットは同じくAbove Bike Storeのインハウス塗装工房「Swamp Things(スワンプシングス)」にてカスタムペイントを施し、組み付けまでインストアで行います。


フルカスタムで自転車を製作するには長い製作時間を要し、量産された製品に比べると金額も掛かりますが、オリジナルジオメトリーのバイクが出来上がった時、自分だけの1台にワクワクして待ち焦がれた方だけが喜びを感じて頂けると思います。現在フレームセットは塗装までを行って3ヶ月~完成車納期は約4ヶ月~となります。


フルカスタムのオーダーメイドのご相談は随時行っております。下記までご連絡の上お越し頂けましたら幸いです。


【フレーム基本料金(ラグレス/ラグド) 140,000円〜】
Main Tube : 特注 Kaisei Tube or Columbus tube.
Chain Stay : Columbus Life or Zona or Tange.


【フォーク料金】
*ラグレス(セグメント)フォーク 31,000円
*ラグレス(ユニクラウン)フォーク 38,000円
*ラグドフォーク 20,000円〜


【オプション価格】
Head Tube
*44mm HT +0円
*44mm Super light HT(リング付き)+10,000円
*Tapered HT (External Cup Type、リング付き) +12,000円
*Tapered HT (Internal Cup Type) +15,000円


Main Tube
*FD直付け台座 +0円
*SHIMANO Di2 対応加工 +0円
*Disc Brake 対応加工(インターナショナルスタンダード) +10,000円
*Disc Brake 対応加工(ポストマウント/フラットマウント) +12,000円
*ケーブル内装加工/1箇所 +12,000円
*Down Tube 大径パイプ(φ34.9mm/φ38.1mm)変更 +5,000円
*ISP(インテグラルシートポスト)*Enve社製Hard ware付属 +25,000円
*ダボ穴追加工作/1箇所 +1,000円
*スルーアクスル対応加工(DT Swiss Through Axle付属)+14,000円


いよいよ間もなくSQUID BIKESの4人が再来日します。そして今週末はサイクルモード 2018
僕らのブースは9-35。皆様のご来場をお待ちしております。


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2018/11/03  Cycle Mode international 2018 & Squid Bikes World Tour 2018 in JAPAN

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11月9日(金)~11日(日)の3日間、幕張メッセにて開催されるサイクルモード2018

2016年、2017年に続き、Above Bike Store(アバブバイクストア)は今年も出展させて頂く事になりました。

僕らが製作するMudman(マッドマン)やSteel Era(スティールエラ)等など、今回も沢山の自転車を展示いたします。

僕らのブースは9-35。この3枚の壁面写真を目印にお越しください。
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Photo by Toshiki Sato
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Photo by Nobuhiko Tanabe

今年2月に撮影してきたシクロクロス世界選手権をまとめたフォトブックNobuhiko Tanabeの新刊"CROSS IS HERE"第2号。先行予約受注会もサイクルモードで行います。

素晴らしい仲間に協力頂き、ブースの壁面を飾る事ができて僕達も嬉しく思います。

そして時同じく、間も無くSquid Bikesの4人が来日します。

2017/12/3 Utsunomiya CX Photo by kasukabevisionfilmz

11月10日(土)サイクルモードと同時開催のStarlight cross(スターライトクロス)を皮切りに、野辺山スーパークロス、JCX第8戦 マキノ高原(関西シクロクロス)、そして秋ヶ瀬の森バイクロア8と、Squid Bikes World Tour 2018 in JAPANがスタートします。

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彼らは各地で皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。是非応援お願い致します。


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2018/11/01  OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus を紹介します。

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OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus Assembled by  Above Bike Store
OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus Assembled by  Above Bike Store
OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus Assembled by  Above Bike Store
OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus Assembled by  Above Bike Store
OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus Assembled by  Above Bike Store
OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus Assembled by  Above Bike Store

特徴的なフレームの
OPEN CYCLE U.P. Gravel Plus

話題の組み方をいち早く取り入れ、OPEN CYCLE U.P. Gravel Plusを納車させて頂きました。



ChrisKingのDropSetをはじめ、メインコンポはSRAM Force 22。1x11spのフロントシングルですが、

ミニマムに内装処理をさせる為にフロントシフターの巻取り機能を使い、PNW dropper postを動作させています。

U.P. (Unbeaten Path) Gravel Plusはグラベルバイク、シクロクロス、シングルトラック、アドベンチャーバイクなどなど、一台のバイク、組み合わせ方でマルチに使用できるようデザインされたフレームです。

今まで沢山のOPEN CYCLE U.P.を組ませて頂きAbove Bike Storeでも沢山のノウハウを積み上げる事が出来ました。グラベルバイクや、ハンドメイドバイクのご相談は、店頭にてどうぞお気軽にお申し付け下さい。


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